שירותי מכונאות רכב

רכב פרטי הוא אמצעי התחבורה הנפוץ בישראל ולכן כל נהג צריך להכיר את השירותים הנפוצים בתחום המכונאות. היכרות מן הסוג הזה לא רק חוסכת זמן בהשוואה בין שירותי מכונאות אלא גם מונעת הוצאות מיותרות.

טיפולים שוטפים

רוב האנשים מגיעים למוסך לצורך טיפולים שוטפים. הטיפול הוא חלק מפעולת תחזוקה שמבוצעת לכל מכלולי הרכב אחת לתקופה מסוימת. את התקופה שבה צריך לבצע את הטיפול קובע היצרן. מבחינת הנהג, התקופה נמדדת או לפי מספר קילומטרים או לפי מספר חודשים. הקפדה על הטיפולים השוטפים עוזרת לשמור על ערך הרכב ומונעת תקלות ובעיות מכאניות.

לחצו כאן למידע נוסף על שירותי מכונאות רכב של מוסך רייך

טיפול במערכות מכאניות

מכונאות רכב עומדת בפני עצמה כקטגוריה נפרדת בכל הנוגע לטיפולים שוטפים. תחת הקטגוריה הזו ניתן לתאם בין היתר שירותים כגון:

• טיפול במערכות מכאניות, מנוע ומערכות קירור
• החלפת מכלולי העברת כוח אל הגלגלים
• טיפול במערכות שליטה על הרכב

המאפיין המשותף לכל השירותים הניתנים תחת מכונאות רכב הוא היכרות עמוקה עם הנושא ועם התחום. זו הסיבה בגללה מכונאים עוברים תהליך ארוך של הכשרה ואף נמצאים תחת פיקוח ובקרה של המוסך.

מהי דיאגנוסטיקה?

לא כל נהג מכיר מקרוב את התחום של דיאגנוסטיקה ומבין כיצד הוא משפיע על מכונאות רכב. באופן כללי, מדובר באופן שבו בוחנים את תפקוד ותקינות מכלול הרכב, או את המערכות השונות של הרכב. הדגש הוא על שימוש במחשב ותוכנות מיוחדות בשביל לזהות את מוקדי התקלה ולהתמודד איתם.

בדיקות זיהום אוויר

בשנים האחרונות נדרשים אנשי מקצוע בתחום של מכונאות רכב להתמחות גם בבדיקות זיהום אוויר. החובה לבצע בדיקות זיהום אוויר היא מטעם משרד התחבורה ויש גורמים נוספים שאחראיים על הנושא. בדיקות זיהום אוויר מבוצעות באמצעות מעקב אחר כמות המזהמים הנפלטים מהמנוע ובעזרת חיישן שמוחדר לאגזוז.

תיקונים אחרי תאונה

אי אפשר לדבר על השירותים הנכללים תחת מכונאות רכב בלי להזכיר את התיקונים אחרי תאונה. תיקונים יכולים להתבצע על ידי מכונאי מוסמך או על ידי פחח. ביצוע התיקונים נעשה באופן שונה לפי סוג תאונת הדרכים והנחיות יצרן הרכב. 

עבודה בפחחות רכב- לימודים והעסקה

בתחום מכונאות הרכב והמוסכים, פחחות רכב מהווה את אחד התחומים החשובים ביותר. מדובר בתחום הנוגע בשלד של הרכב עצמו, ומדובר בתחום שיש בו הרבה מאוד צורך ועבודה, ושבהחלט כדאי מאוד ללמוד ולהתמקצע בו. במאמר זה ננסה להבין בדיוק מדוע.

על תחום הפחחות באופן כללי, וחשיבותו בעולם הרכב של ימינו

תחום הפחחות הוא תחום שכפי שניתן להבין משמו, מתמקד בעבודות פח – כלומר עבודות ריקוע ועיבוד של מתכות שעובדו במיוחד לשכבה דקה, שהיא החומר המכונה פח. בכל מה שנוגע לתחום הרכב, הרי שפחחות רכב היא למעשה התחום העוסק בשלד של הרכב – בין אם מדובר בתיקונים שונים שאותם צריך לבצע ברכבים שנגרם לשלד שלהם נזק, בין אם מדובר באסתטיקה של רכבים ובעבודות שונות שיש לבצע בהם, ובין אם מדובר בכל עבודה אחרת הקשורה לשלד הרכב והמבנה הכללי שלו. ניתן להבין, אם כן, שמדובר בתחום חשוב ביותר בתחום הרכבים והמוסכים כיום, כאשר מוסכים המתמחים בפחחות נמצאים בדרישה גבוהה ותמיד ישנה עבודה בהם. אם אתם מתעניינים בתחום, חשוב לדעת שלא כל מי שרוצה לעסוק בתחום יכול פשוט להתחיל לעבוד במוסך המתמחה בפחחות, ויש צורך בלימודים בתחום בכדי לעבוד בו. עם זאת, מדובר בלימודים שכדאי מאוד לעבור אם התחום מעניין אתכם – ונבין בדיוק מה היתרונות של הלימודים האלה ולמה כדאי ללמוד את התחום.

למה כדאי לכם ללמוד פחחות, מהן אפשרויות הלימודים בתחום, ומה התעסוקה אחר כך?

·         למה זה כדאי? לימודי פחחות רכב הם לימודים איכותיים שכדאי מאוד ללמוד, והסיבה לכך היא כפולה. מצד אחד, לא מדובר בלימודים קשים מאוד, ולרוב לאחר תקופה קצרה של לימודים אפשר כבר להתחיל לעסוק בתחום בפועל. מצד שני, מדובר בלימודים מקיפים שמלמדים כמעט את כל מה שצריך לדעת על התחום, כולל התנסויות מעשיות בעבודות ריתוך ופחחות. בהתחשב בפשטות היחסית מחד ובהיקף האיכותי מאידך של הלימודים הללו, העובדה שהם פותחים דלתות בפועל לעבודה בתחום הפחחות רק הופכת לאיכותית יותר. עוד יתרון משמעותי הוא שלימודים בתחום יכולים גם להפוך במהרה לאפשרות קידום, כאשר לאחר צבירה של ניסיון בתחום הפחחות ניתן גם להירשם ללימודי ניהול מוסך פחחות, ולקדם את עצמכם משמעותית בתחום הזה.

·         מהן אפשרויות הלימודים? אפשרויות הלימודים בתחום פחחות הרכב הן ברורות מאליהן – ישנם מוסדות מקצועיים המלמדים את התחום באופן מקיף ומעניקים תעודה המוכרת על ידי משרד הכלכלה לעבודה בתחום פחחות הרכב. מוסדות אלה ומוסדות אחרים מלמדים גם ניהול מקצועי של פחחות רכב, קורס שמכשיר לניהול מוסך בתחום. לימודים אלה הם אפשריים רק לאחר שצוברים ניסיון בתחום הרכב, וספציפית בתחום הפחחות.

·         איפה עובדים? אחרי שמסיימים את הלימודים בהצלחה, ניתן להשתלב בקלות במוסכים שונים העוסקים בפחחות. האפשרויות בתחום זה הן לא מועטות בפני עצמן, כאשר ישנם מוסכים המתמחים באופן ספציפי בפחחות, ומאידך ישנם מוסכים מקיפים שעובדים עם יצרני רכב מסוימים, שמציעים גם שירותי פחחות. במוסכים שכאלה יש צורך באנשי פחחות ברמה הגבוהה ביותר, שיספקו מענה ללקוחות השונים המגיעים למוסך עבור מגוון מטרות, שאינן בהכרח פחחות בלבד.

לימודים איכותיים של פחחות יפתחו לכם דלתות תעסוקה איכותיות בהתאם

אם אתם רוצים לעסוק בתחום הרכב, ומחפשים את תחום התעסוקה המתאים ביותר עבורכם, בהחלט יתכן שהתשובה עבורכם היא פחחות רכב. הלימודים הם לא מאוד קשים אך הם מלמדים היטב ונחשבים למקיפים, ואפשרויות התעסוקה הן איכותיות ביותר. מהסיבה הזאת בדיוק, בהחלט כדאי לכם ללמוד את התחום המקצועי והאיכותי הזה.

המאמר "עבודה בפחחות רכב- לימודים והעסקה"  פורסם לראשונה בטמבלר מרכז שירות רייך

Via reichgarage.tumblr February 13,2018

https://reichgarage.tumblr.com/post/170831183070/%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%91%D7%A4%D7%97%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9C%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%94%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%94

מספר רישוי חדש עם 8 ספרות

מעוניין במכונית ניסאן חדשה? צפה ל-8 ספרות

מכוניות חדשות שנמכרות במהדורות החדשות יחלו להגיע עם לוחות רישוי בני 8 ספרות. אמנם נראה לנו קשה מאוד להכיל בלוחית רישוי 8 ספרו תאך זה קורה במקומות רבים בעולם וגם כמות גדולה יותר של ספרות כאשר יש לכך סיבה מאוד הגיונית. מספר הרישוי למעשה נותן תעודת זהות לרכב ואחרי הנתונים המסחררים של רבע מיליון מכוניות חדשות מידי שנה בכבישי ישראל, וכמות מכוניות שמגיעה לשלושה וחצי מיליון למדינה שבה כמעט תשעה מיליון תושבים, זה ברור מאליו.

מספר רישוי חדש עם 8 ספרות: מה שצריך לדעת

·         עד שנות החמישים היו נוסעות בכבישי ישראל מכוניות עם 3 עד 5 ספרות. זה הספיק לאותה תקופה אך היום יש כל כך הרבה מכוניות ועולה הצורך בלוחיות רישוי מטעם משרד התחבורה שיספיקו לכמות המודרנית בימים אלו. במכוניות ניסאן חדשות כבר תקבלו לוחית רישוי בת 8 ספרות ובחלק מהדגמים שהרפורמה עוד לא חלה עליהם עדיין ישווק עם לוחיות רישוי בנות 7 ספרות.

·         אם היינו ממשיכים עם 7 ספרות בלוחית הרישוי תוך כמה חודשים היינו נתקלים בבעיה כאשר אין מספרים נוספים. 8 ספרות לעומת זאת, מאפשרות ליצור לוחיות רישוי ללפחות 50 השנים הבאות, זהו כוחה של ספרה  אחת. כמובן שיגיע העת בכל העולם למצוא פתרונות אחרים כאשר בישראל לא נהוג לצרף אותיות, מה שנהוג במדינות אחרות, על אף שמשרד התחבורה אימץ את המודל האירופאי בהוספת  IL בסוף לוחית הרישוי, שמסמן את המדינה.

לא כל כך פשוט להוסיף ספרה

למרות שהוספת ספרה ללוחית הרישוי נראית משימה קלה היא ממש לא כזו. אמנם היא תקפה רק על רכבים חדשים ולא כאלו שייצאו ממוסך ניסאן, רנו או כל מוסך מורשה אחר ברחבי הארץ אך עדיין ההיערכות שהמדינה צריכה לעבור על כל רשויותיה אינה פשוטה. מאגרי נתונים רבים אצל הרשויות העירוניות כדי לאכוף חנייה עם פקחי התנועה, רשויות ממשלתיות, בנקים, חברות ליסינג, ארגונים וחברות גדולות, זרועות הביטחון, כבישים  אגרה ועוד גופים רבים צריכים להתרגל לכך ולעדכן את המאגרים שלהם בהתאם כדי שלא יהיו תקלות בהחסרת ספרה.

למה צריך לחכות 2 דקות לפני שמדליקים את המזגן ברכב

מיזוג אוויר ברכב - לא מה שחשבתם

תעשיית הרכב צמחה במאות אחוזים בעשורים האחרונים ואנו רק יכולים לנחש היכן ומתי הגדילה הזו תעצור. אם בעבר היה אפשר לראות שמעט מכוניות תופסות את תשומת הלב של אנשים רבים, היום כל כך הרבה מכוניות פשוט לא מעניינות אף אחד. הם חלק מהותי והכרחי מהשגרה ולמעשה ההפיכה של פנים הרכב לנוח כל כך ממושבים נוחים ועד מיזוג אוויר לרכב ומערכת שמע איכותית, הפכו את החוויה שלנו לנסבלת ואף מהנה גם בנסיעות ארוכות. אמנם מערכת מיזוג אוויר היא דבר שמוכר לנו טוב מאוד אך ברכב היא יכולה להיות יותר חסכוני ובריאה אם ממתינים מעט עד להפעלה.

מיזוג אוויר ברכב מושפע מהטמפרטורה בחוץ

·         בכל מה שקשור לטמפרטורה נדרשת סבלנות. אחרי שאתם מפעילים את התנור כדי לאפות פיצה למשפחה אתם צריכים לחכות לפחות כמה דקות ארוכות כדי שהוא יתקרר. דמיינו לכם שרציתם להוריד את הטמפרטורה בתנור ל20 מעלות תוך דקה אחת בלבד, הרי ודאי שהדבר לא הגיוני מטמפרטורה של 200 מעלות. כדי להוריד את הטמפרטורה בתנור טוב יותר יש לפתוח אותו ולאפשר כניסת אוויר מבחוץ וזה כך בדיוק גם במיזוג ברכב.

·         כשאתם מפעילים את המזגן ברכב מיד כשאתם נכנסים אליו,  הרכב עדיין חם באופן משמעותי מהסביבה בגלל אפקט החממה. שמש נכנסה לרכב והאוויר עצמו לא יצא ולכן הטמפרטורה מגיע לשישים ושבעים מעלות. הפלסטיק של הרכב מתחמם וחומרים רעילים יכולים להיות מפוזרים באוויר והמזגן יפעל ל בצורה מאומצת ולא חסכונית.

·         המתנה של 2 דקות  תוך פתיחת החלונות  תוריד ת הרכב ואז הקירור יהיה יעיל יותר, וכדאי  תחילה להפעיל  את המזגן על כדי להכניס אוויר מבחוץ ורק אז לקרר.

עד כמה זה מסוכן וחסכוני? מספיק כדי שתמתינו

ישראלים תמיד אוהבים להתחכם ולשאול את עצמם עד כמה קריטי המידע שזה הרגע קיבלו. אמנם אין ספק, גם לפי החישובים הפיזיקליים וגם לפי ההיגיון הבריא, שמערכת מיזוג אוויר לרכב יותר בריאה ויותר חסכונית כאשר מחכים מעט לפני ההפעלה אך ישראלים תמיד אוהבים לנסות להבין עד כמה זה משמעותי. אין תשובה מספרית לשאלה הזו ובכל מקרה חשוב לזכור שמדובר בסך הכול המתנה של 2 דקות שמשפרת כל כך הרבה פרמטרים ולכן כדאי פשוט לפתח את ההרגל הזה וזהו.

בדיקת צמיגים לקראת החורף

פעולת הנהיגה היא אחת הפעולות השגרתיות ביותר שיש ואנחנו הישראלים לוקחים אותה כמובן מאליו במיוחד יותר מכולם. אמנם הפעולה עצמה הכרחית ושגרתית ולמעשה אינה מסובכת אך לא רק הנהיגה היא זו שיכולה לגרום לתאונות אלא תקינות הרכב על כל חלקיו. כול אחד יודע שנהיגה בחורף מסוכנת יותר מנהיגה בקיץ אם לא תמיד ברור לאנשים מה צריך לעשות כדי להכין את הרכב טוב יותר לנהיגה בתנאים הבעייתיים של הכבישים החלקים. במוסך רנו כמו מוסכים אחרים יספרו לכם בדיוק מה הבעיה ברכב, אם יש, כאשר אחד מהחלקים החשובים בהכנה לחורף הם הצמיגים.

חובה לבדוק צמיגים – החורף מגיע

·         בכל גלגל יש חריצים ולא ברור לכולנו מה בדיוק המטרה שלהם. חלק חשוב מנוכחותם של החריצים הללו, שנראים כמו תעלות, היא האחיזה בכביש. באמצעות שטח הפנים שנוצר על פני הגלגל, הצמיג יכול לאחוז בכביש בצורה טובה יותר וכך הרכב לא מחליק. בנוסף, החריצים הללו הם אלו שמאפשרים לרכב להיות יציב גם כשהוא עובר בשלוליות כיוון שהמים יוצאים דרך החריצים וכך תמיד הרכב נמצא על פני הקרקע.

·         מה צריך לעשות כדי לבדוק שהחריצים תקינים? פשוט להביט עליהם. משרד התחבורה קבע שחובת החלפת כל גלגל שהחריץ בו עמוק פחות משני מילימטרים אם כי מתחת לשלושה מילימטרים הוא משמעותית פחות יציב וגם במקרה כזה מומלץ להחליף אותו.

·         בדיקת לחץ האוויר הכרחי בכל ימות השנה אך בעיקר כשהכביש רטוב. לחץ אוויר גבוה מידי יכול לגרום לרכב להחליק ולחץ נמוך מידי יחמם אותו ועלול לגרום לו לתקר.

בדיקה קצרה מצילה חיים

אמנם בדיקת צמיגים במוסך רנו או מוסכים מורשים אחרים יכולה להישמע לכם כמו בדיקה מיותרת שאין צורך להכרחי לביצועה אך כדאי לכם לא להתעצל ולבדוק כיוון שהבדיקה הזו יכולה להציל את חייכם. גם רכבים חדשים יכולים לנסוע על צמיגים מעט בלויים ולא שווה לסכן את החיים בגלל גלגל אחד ובדיקה שאורכת כמה דקות. הנהג הישראלי הממוצע, וזה כולל נהגי אוטובוסים ומשאיות, לא בודקים את לחץ האוויר בדרך קבע למרות נסיעות יום יומיות רבות ובעת הצורך יש להגיע למוסך ולבצע בדיקה מקיפה יותר.

כדאיות טיפול ברכב אחרי תאונה

פגיעה ברכב כתוצאה מתאונת דרכים מחייבת הוצאה כספית לא מבוטלת. השאלה מבחינת בעלי רכבים היא מתי משתלם לשאת בהוצאה הזו ומתי עדיף לוותר ולקנות רכב חדש. בשביל לקבל תשובה מסודרת צריך לקחת בחשבון את הפרמטרים הבאים:

א. שנת ייצור – באופן עקרוני עדיף לוותר על תיקון רכבים ישנים. מלבד העובדה שעלות התיקון עצמה עשויה להיות גבוהה יותר מערך הרכב, קשה עד בלתי אפשרי למצוא חלקי חילוף מקוריים במסגרת פחחות לרכב שגילו מעל 15-20 שנה. שנת הייצור יכולה לסייע לבעל הרכב לדעת האם שווה לו לבצע את הפחחות או להמשיך הלאה.

ב. סוג הרכב – יש רכבים שמשתלם יותר לתקן. אלו רכבים נפוצים שקל למצוא עבורם חלקי חילוף ורכבים שמסוגלים לשמור על הערך שלהם בשוק גם אחרי תאונות דרכים. הדרך לבדוק את האטרקטיביות של תיקון רכבים מסוג מסוים היא להתייעץ עם אנשי מקצוע.

ג. אופי התאונה – אי אפשר להכריע בצורה חד משמעית מתי משתלם לבצע פחחות רכב כי הכל תלוי באופי התאונה. תאונת "טוטאל לוס" שבה הפגיעה ברכב היא מקיפה ויסודית לא מאפשרת תיקון יעיל במחיר אטרקטיבי. לעומת זאת, מכה קלה בפח או שחיקה של הצבע בהחלט מבטיחים משוואה נוחה יותר של עלות מול תועלת.

מה מכסה חברת הביטוח בנוגע לפחחות רכב?

עוד פרמטר שכדאי להתייחס אליו כאשר בוחנים את כדאיות הטיפול ברכב אחרי תאונה הוא פוליסת הביטוח של הנהג. בעלי רכבים עם ביטוח מקיף יכולים לקבל פיצוי כספי מלא והפניה למוסך הסדר. במוסכים כאלה יתאפשר להם לבצע פחחות רכב בתשלום השתתפות עצמית בלבד. ברוב התאונות מדובר על השתתפות עצמית של כמה מאות שקלים, מה שמייתר כמעט לגמרי את השאלה האם שווה לשאת בהוצאה הזו.
עם זאת, הנהג צריך לבדוק מראש מה מכסה חברת הביטוח והאם תאונת הדרכים שבה היה מעורב אכן מאפשרת לו לקבל פיצוי כספי או הפניה למוסך הסדר, מומחה טיפולים של פחחות רכב. את הבירורים האלה מבצעים מול נציגי חברת הביטוח ובהתאם לסעיפים המפורטים בתוך פוליסת המקיף.

מה זה טיפול חמשת אלפים ומה הוא כולל

מה הוא טיפול חמשת אלפים לרכב הביתי

טיפול חמשת אלפים הוא סוג של טיפול לתחזוקת הרכב, המבוצע כל חמשת אלפים קילומטרים. טיפול חמשת אלפים הוא טיפול לרכב אשר מוודא כי הרכב נמצא במצבו האופטימאלי. קיימים אנשים אשר מבצע טיפול רכב מדי חמשת אלפים קילומטרים של נהיגה, כמו גם מדי עשרת אלפים קילומטרים ואף 30 אלף קילומטרים. תדירות הטיפול תלויה בסוג הרכב, שנת ייצורו ודרישותיו. במאמר הבא נפרט מה כולל טיפול חמשת אלפים לרכב הביתי.

מה כולל טיפול חמשת אלפים לרכב הביתי

·         החלפת עזרים: בעת ביצוע טיפול לרכב מדי חמשת אלפים קילומטרים, נדרשת החלפת עזרים של אביזרי הרכב השונים. במהלך החלפה זו מוחלפים כל חלקי הרכב החשופים לבלאי מוקדם, דוגמת פלאגים, פלטינות ופילטרים שונים.

·         החלפת נוזלים: טיפול לרכב כולל גם החלפת נוזלים תקופתית. במהלך טיפול חמשת אלפים, המוסכניק מוודא כי כמות הנוזלים והשמנים ברכב הינה בהתאם לנדרש. חשוב כי הנוזלים יהיו בטווח הראוי – לא מעט מדי ולא יותר מדי מן הכמות הדרושה.

·         בדיקת תקינות הרכב: טיפוללרכב במוסך מקצועי כולל גם בדיקה של כל מרכיבי הרכב, לרבות אביזרי הבטיחות. בבדיקה זו נבדקת תקינות הבלמים, ההגה, מוט ההילוכים, המגבים, הצמיגים ומתלי הרכב.

·         כיוון: הרכבים הישנים יותר זקוקים פעמים רבות לכיוון מחודש של מערכות הרכב מבדיקה לבדיקה. מרבית הרכבים החדשים בשוק אינם זקוקים לכיוון משמעותי.

בצעו טיפול חמשת אלפים לרכבם רק במוסך מורשה

אנו ממליצים לבצע כל טיפול לרכב רק במוסך המורשה לעבודה על רכבים פרטיים. בעת ביצוע טיפול חמשת אלפים לרכב, קיימת חשיבות רבה לתקינותו של הרכב בעת יציאתו מן המוסך. מוסך מקצועי ואמין ידע לתקן ולתחזק את הרכב היקר לכם בצורה הטובה ביותר.